OBJET DE LA CONCERTATION

Les études en cours présentées dans cette rubrique correspondent au dossier de concertation sur les bandes de 300 m qui a été diffusé en novembre 2001 et présenté lors des réunions de décembre 2001 aux élus, administrations, socio-professionnels et associations représentatives.

Le présent dossier concerne le projet de liaison autoroutière qui relie l'autoroute A 83 (NANTES - NIORT) à hauteur de FONTENAY-LE-COMTE, à l'autoroute A 837 (ROCHEFORT - SAINTES), à hauteur de ROCHEFORT, en passant à proximité de l'agglomération de LA ROCHELLE.

Ce projet, d'une longueur d'environ 63 kilomètres, traverse deux départements VENDEE et CHARENTE-MARITIME appartenant respectivement aux régions PAYS DE LA LOIRE et POITOU-CHARENTES.

Outre les deux raccordements aux autoroutes A 83 et A 837, il comprendra deux échangeurs, l'un avec la RN 11 (A 810) et l'autre avec la RD 939.

Le fuseau de 1 000 m concerne :

  • neuf communes en VENDEE, soit du Nord au Sud :

FONTENAY-LE-COMTE, AUZAY, CHAIX, FONTAINES, MONTREUIL, VELLUIRE, LE GUE-DE-VELLUIRE, VIX, L'ILE-D'ELLE.

  • vingt communes en CHARENTE-MARITIME, soit du Nord au Sud :

SAINT-JEAN DE LIVERSAY, MARANS, ANDILLY, LONGEVES, SAINT-OUEN D'AUNIS, SAINTE-SOULLE, VERINES, SAINT-MEDARD D'AUNIS, MONTROY, SAINT-CHRISTOPHE, LA JARRIE, AIGREFEUILLE D'AUNIS, LE THOU, BALLON, CIRE D'AUNIS, BREUIL-MAGNE, LOIRE-LES-MARAIS, MURON, TONNAY-CHARENTE, ROCHEFORT.

Ce dossier s'intègre dans les études de l'Avant-Projet Sommaire de l'opération autoroutière.

La concertation qui s'appuie sur le présent dossier a pour objet de présenter les différentes variantes de tracé, sous forme de bandes de 300 m, envisagées à l'intérieur du fuseau de 1 000 m approuvé par décision ministérielle du 31 octobre 2000.

Il comprend cinq parties :

  • un rappel des études et décisions antérieures qui ont abouti au choix du fuseau approuvé,
  • un rappel des procédures passées et à venir dans lesquelles se positionne la concertation
  • la présentation des caractéristiques techniques envisagées et les trafics prévisibles sur le projet autoroutier et sur le réseau routier,
  • le contexte environnemental présenté globalement et sur les dix secteurs faisant l'objet de variantes,
  • une analyse sur chacun des dix secteurs des variantes de bandes de 300 m.

Cette concertation menée auprès des élus, des responsables économiques, des administrations concernées et des associations représentatives permettra de recueillir les avis sur les différentes variantes présentées et analysées.

Remarque importante :
Le recensement des données environnementales sur les milieux naturels est prévu sur un cycle biologique annuel complet et s'achèvera au premier trimestre 2002.
L'importance et la nature des éléments recueillis à ce jour a permis l'analyse multicritères des variantes étudiées et soumises à la concertation.
En cas de découverte en fin de cycle biologique d'un élément majeur sur les milieux naturels non identifié à ce jour, les résultats de l'analyse et de la concertation devront être confirmés dans le cadre d'une démarche complémentaire avant le choix définitif de la solution proposée.