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L’évaluation des trafics
s’appuie sur les recommandations de l’instruction
sur les méthodes d’évaluation économique
des investissements routiers en rase campagne publiée
par circulaire du 20/10/98. Il utilise le logiciel ARIANE
mis au point par le Ministère des Transports et prend
en compte l’évolution prévisible du réseau
routier.
Les trafics prévisionnels dont il est question ci-dessous
correspondent au nombre de véhicules tous types confondus
(véhicules légers et poids lourds) qui passent
sur une section donnée de route pendant une journée
moyenne de circulation de l’année considérée
pour les deux sens.
- En 2010, sans le projet
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- En 2010, avec le projet
En présence du projet A831 supposé
mis en service en totalité en 2010.
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- En 2010, avec le projet
et une interdiction de circulation des poids lourds en transit
Un scénario d’exploitation
prévoyant une mesure d’interdiction du passage
des poids lourds en transit par la RN137 entre la RD949
et la RN11(Usseau) a été testé. Ce
scénario évalue le report potentiel de ce
trafic poids lourds de la RN137 vers A831 dans une fourchette
variant suivant les sections de 71 à 85% ( 85 % dans
la traverse de Marans ), laissant subsister 15 % environ
de ce trafic ( soit environ 210 PL/j en 2010 dans la traverse
de Marans à comparer aux 2810 PL/j en 2010 sans le
projet A 831).
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